ROUTE OPDRACHTEN STAR RALLY 2011
Equipes dienen alle op
de overzicht -en controlekaarten aangegeven tijd- en routecontroles aan te
doen en dienen de
trajecten of proeven af te leggen die in de routeopdracht zijn opgenomen.
In de routeopdracht
zijn alle details (systemen) opgenomen die nodig zijn om de betreffende proef
te
kunnen rijden.
Systemen
De routeopdrachten
voor de proeven kunnen bestaan uit één van de volgende systemen:
- Punten vrije route
- Pijlen kortste route
- Pijlen één na
kortste route
- Pijlen totaal
langste route
- Blokkerende pijlen
- Ingetekende lijn met
barricades
Algemene bepalingen
Voor het construeren
van de route moet gebruik gemaakt worden van de kaartfragmenten en de
daarop voorkomende
wegen, voorzien van 2 bermlijnen, waarvan er minstens 1 ononderbroken moet
zijn. Doorgetrokken
bermlijnen sluiten een weg niet af. Doorgetrokken lijnen, welke een scheiding
in
rijbanen aanduiden,
blokkeren de aansluiting tussen wegen wel.
Weggedeelten die
voorzien zijn van een blokkeringkruis of streep of door de organisator
aangebrachte
tekens en teksten
mogen niet in de te construeren route worden opgenomen.
Kaarttekens en teksten
blokkeren de route niet.
Binnen een omcirkelde
situatie is de route vrij en er zal geen controle staan. Bij een gewijzigde
wegaansluiting, b.v. door aanleg van een rotonde, mag ter plaatse gebruik
gemaakt worden van niet
op de kaart
voorkomende wegen.
Opmerking: In de
punten trajecten zijn de punten aangegeven met een cirkel om de punt. Deze
cirkels vallen buiten
dit artikel.
Wegen mogen onbeperkt
in beide richtingen in de route worden opgenomen, tenzij dit in de
gedetailleerde
beschrijving niet is toegestaan.
Wanneer, door welke
reden dan ook, de voorgenomen route niet bereden kan worden, moet vanaf die
plek een omrij route
geconstrueerd en gereden worden waarbij zo min mogelijk van de oorspronkelijk
geconstrueerde route
gemist wordt en waarbij de omrij route zo kort mogelijk moet zijn.
Indien in de
geconstrueerde omweg een weg niet bereden kan worden, vervalt de geconstrueerde
omweg en construeert u
op die plek een nieuwe omweg naar het oorspronkelijke opname punt.
Beperkingen binnen een
traject (route tussen opeenvolgende tijd- en/of routecontroles) zijn niet van
toepassing in een
ander traject. Elk traject staat op zich. Heeft men in een traject een bepaalde
weg
gereden, dan mag men
deze weg in een volgend traject straffeloos in de andere richting rijden.
Herstelopdrachten
Herstelopdrachten, al
dan niet opgesteld bij een passeercontrole, dienen met voorrang op de opdracht
waarmee men bezig is
te worden uitgevoerd. Een herstelopdracht kan worden voorafgegaan door een
categorie letter, b.v. S (Sport) of T (Toer).
Toe te passen codes
zijn:
HK Hier keren NVO Niet verder omrijden
1R eerste rechts DMP Doorgaan met pijl/punt……….
1L eerste links DMIL Doorgaan met ingetekende lijn
NAG Nieuwe wegaansluiting gebruiken VRW Voorrangsweg
Dwangpijlen
Langs de route kunnen
dwangpijlen worden geplaatst. Een aan de route geplaatste (enkele) dwangpijl
geeft een verplichte
rijrichting aan. Deze pijlen dienen gevolgd te worden totdat een dubbele pijl
wordt
aangegeven. Hier pakt
u de route weer op.
Een naar beneden
wijzende dwangpeil duidt aan dat de weg erachter niet bereden mag worden.
Te allen tijde dient
de equipe – en is daarvoor zelf verantwoordelijk, ook indien de route niet door
de
organisatie is gepijld – zo kort mogelijk na een onderbreking de
oorspronkelijk geplande route te
vervolgen.
Route
Wegen die zijn
voorzien van onderstaande bebording c.q. verkeersborden mogen NIET worden
bereden:
- Doodlopende weg
- Bord “Opengesteld”
- Borden die
aangegeven dat het om een landgoed c.q. particulier terrein gaat.
-
Borden “Verboden Toegang” en “Eigen Weg”.
REGELMATIGHEIDSTRAJECT
De equipe moet dit
traject rijden met een in de opdracht aangegeven gemiddelde snelheid en deze
van meter tot meter en van seconde tot seconde handhaven, waarbij op
verschillende plaatsen tijdwaarneming kan plaatsvinden.
De tijd wordt gemeten
tussen de start van het regelmatigheidtraject (RS-Start)
en elk tijdwaarnemingpunt (TP). Voorbeeld:
- er zijn 3 TP’s: -A-, -B- en –C-.
- dan worden de tijden
gemeten van RS-Start tot TP –A-, RS-Start
tot TP –B- en RS-Start tot RS –C-.
Elke seconde afwijking
ten opzichte van de ideale passeertijd (normtijd) is 1 strafpunt.
Een regelmatigheidtraject
heeft een zelfstart of een bemande start. De locatie van de zelfstart van het regelmatigheidtraject
wordt aangegeven op het kaartfragment van de betreffende proef. Het einde er
van is bij een routecontrole met het bord “END REG”.
Tijdwaarneming kan
plaatsvinden na 2 km. van de start tot het einde van het regelmatigheidtraject.
KAARTLEESSYSTEMEN
Pijlen kortste route
§
Onder
iedere pijl wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen.
§
De
pijlen dienen van de voet tot de pijlpunt zo nauwkeurig mogelijk bereden te
worden in voorwaartse richting.
§
Het is niet toegestaan om een pijl
tegengesteld te berijden.
§
Van
de start van de proef c.q. het kaartleestraject naar
de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl naar het einde van de
proef c.q. het kaartleestraject dient steeds de
kortste route geconstrueerd en bereden te worden.
§
De
pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden.
§
Wegen
en samenkomsten van wegen mogen meerdere keren worden bereden. Wegen mogen
slechts in één richting worden bereden, waarbij rekening dient te worden
gehouden met de (rij)richting van de geconstrueerde route.
§
Pijlen
en gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als zij nog niet aan de beurt
zijn of als ze al aan de beurt zijn geweest, maar dan alleen in voorwaartse
richting. Kruisen, raken en/of het zijdelings op- en afrijden van pijlen en/of
de geconstrueerde route is toegestaan en wordt als voorwaarts rijden beschouwd.
Pijlen één na kortste route
§
Onder
iedere pijl wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen.
§
De
pijlen dienen van de voet tot de pijlpunt zo nauwkeurig mogelijk bereden te
worden in voorwaartse richting. Het is niet toegestaan om een pijl tegengesteld
te berijden.
§
Van
de start van de proef c.q. het kaartleestraject naar
de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl naar het einde van de
proef c.q. het kaartleestraject dient steeds de één
na kortste route geconstrueerd en bereden te worden.
§
De
pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden.
§
Wegen
en samenkomsten van wegen mogen meerdere keren worden bereden. Wegen mogen
slechts in één richting worden bereden, waarbij rekening dient te worden
gehouden met de (rij)richting van de geconstrueerde route.
§
Pijlen
en gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als zij nog niet aan de beurt
zijn of als ze al aan de beurt zijn geweest, maar dan alleen in voorwaartse
richting. Het raken of kruisen of het zijdelings open afrijden van pijlen en/of
de geconstrueerde route is toegestaan en wordt als voorwaarts rijden beschouwd.
Blokkerende pijlen
§
Van
de start van het de proef c.q. kaartleestraject naar
de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl naar het einde van de
proef c.q. het kaartleestraject dient (eerst) de
kortste route geconstrueerd te worden.
§
De
pijlen dienen (dan) in nummervolgorde te worden ontweken, waarbij zowel voor
als na de pijl het overgeslagen deel van de route zo kort mogelijk dient te
zijn. U dient daarom de laatste samenkomst van wegen voor de pijl de route te verlaten
en u dient de route op de eerste samenkomst van kaartwegen na de blokkerende
pijl de route weer in voorwaartse richting te vervolgen.
§
Het
is nimmer toegestaan een weg of weggedeelte dat voorzien is van een pijl te
berijden. Het raken of kruisen van een pijl is niet toegestaan.
§
Wegen
en samenkomsten van wegen mogen meerdere keren worden bereden. Wegen mogen
slechts in één richting worden bereden, waarbij rekening dient te worden
gehouden met de (rij)richting van de geconstrueerde route.
Pijlen totaal langste route (toerklasse)
§
Onder
iedere pijl wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen.
§
De
pijlen dienen van de voet tot de pijlpunt zo nauwkeurig mogelijk bereden te
worden in voorwaartse richting. Het is niet toegestaan om een pijl tegengesteld
te berijden.
§
Van
de eerste pijl tot de laatste pijl dient de langste route geconstrueerd en
bereden te worden.
§
De
pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden.
§
Wegen
mogen slechts één keer in één richting worden bereden, waarbij rekening dient
te worden gehouden met de (rij)richting van de geconstrueerde route.
§
Pijlen
en gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als zij nog niet aan de beurt
zijn of als ze al aan de beurt zijn geweest, maar dan alleen in voorwaartse
richting. Kruisen, raken en/of het zijdelings op- en afrijden van pijlen en/of
de geconstrueerde route is toegestaan en wordt als voorwaarts rijden beschouwd.
Punten vrije route
-
Van
de start van de proef c.q. het kaartleestraject naar
de eerste punt, van punt tot punt en van de laatste punt naar het einde van de
proef c.q. het kaartleestraject rijdt u een vrije
route.
-
De
punten dienen in nummervolgorde te worden bereden.
-
Wegen
en samenkomsten van wegen mogen meerdere keren worden bereden.
-
Punten
mogen ook worden bereden als zij nog niet aan de beurt zijn of als ze al aan de
beurt zijn geweest.
-
Op
weg naar een punt is de route vrij. Keren is hierbij toegestaan en er mag
gebruik worden gemaakt van niet op de kaart voorkomende wegen.
-
Op
weg naar een punt (vrije route) bevinden zich geen passeercontroles.
Uitsluitend binnen een straal van 25 meter van de punt kan een passeercontrole
zijn geplaatst.
Ingetekende lijn met (natuurlijke) barricades
-
De
ingetekende lijn dient zo nauwkeurig mogelijk van het begin tot het eind
bereden te worden in voorwaartse richting.
-
Onder
de ingetekende lijn wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen, mocht dit niet
zo zijn, dan treden de omrijregels in werking.
-
Dwarsstreepjes zijn barricades. Het
is nimmer toegestaan een weg/weggedeelte dat voorzien is van een barricade te
berijden.
-
De
barricades dienen ontweken te worden, waarbij zowel voor als na de barricade
het overgeslagen deel van de ingetekende lijn zo kort mogelijk dient te zijn. U
dient daarom op de laatste samenkomst van kaartwegen voor de barricade de ingetekende
lijn te verlaten en u dient de ingetekende lijn op de eerste samenkomst van
kaartwegen na de barricade weer in voorwaartse richting te gaan berijden. De omrijroute dient zo kort mogelijk te zijn.
-
Wegen
en samenkomsten van wegen mogen meerdere keren worden bereden. Wegen mogen
slechts in één richting worden bereden. Het raken of kruisen van de ingetekende
lijn wordt als voorwaarts rijden beschouwd